科目二内场

离合器的正确使用方法

虽然现在已经可以考自动挡的驾照，但是驾驶自动挡的车真是没有情趣可言，纯粹傻瓜版，要想获得驾驶的乐趣，非手动挡车不可，今天小编就教大家正确使用离合器，掌握了它，就是掌握了驾驶技术的精髓。

工具/原料

1、手动挡车

2、细心，耐心

方法/步骤

一、平路起步时离合器的操作：一般教练师傅都会嘱咐你“一快、二慢、三联动”。什么意思呢，就是说你在松离合器的时候需要遵循的法则，左脚在松离合器全过程应该分三个阶段，首先快速松一点离合器，然后当车有点震动的时候，慢慢松，最后阶段的时候，右脚稍稍踩点油门，形成联动平稳的状态。

二、坡道起步时离合器的操作：坡道起步其实跟平路起步的操作流程差不多，最大的不同可能就是联动状态时，右脚踩油门需要随着坡度增加而给力一点，否则很容易熄火。

三、滑坡起步时离合器的操作：滑坡起步其实也跟平路起步的操作流程差不多，最大不同就是滑坡可以根据情况进行刹车或者油门的轻踩。

四、停车时离合器的操作：这个过程一定要注意，本着安全驾驶的原则，停车的时候一定要将速度控制在40km/h以下才开始踩离合器，然后再慢慢将右脚的刹车板踩死，直至将车停住。

五、跟车时离合器的操作：这个过程其实就是一个“半联动”状态的运用，大家应该还记得我上面提到过的起步操作要领，就一直需要半联动状态的运用，而跟车其实就是介于起步、停车之间，一直都是起步停车循环运作，所以离合器的操作是一直处于“半联动”状态，右脚根据情况轻踩刹车或者油门。

六、换挡时离合器的操作：车在行驶时，不管是升挡还是将挡，左脚踩下去，右手快速挂挡，左脚再迅速离开离合器，这个过程应该是干净、利落的。一二挡属于慢速挡，都应该“半联动”的方式松离合。

七、无事不要踩离合

离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车时除起步、换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。

八、换档时的正确操作

在行车中换档时，合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。为使换档平顺，减轻变速器换档机构和离合器的磨损，一定要根据相应的速度换相应的挡位。速度和挡位不匹配，很容易造成费油，拖挡，甚至熄火，以及换挡机构和发动机零部件的损坏。

注意事项：

1、学员内场操作时，正常是没有油门的，而且普遍都是使用一挡起步，这个时候的离合器应该是完全半联动，步骤应该是慢松离合至车微微震动时保持左脚停顿状态，然后再根据使用要求，太快，就踩下一点离合。太慢，就抬起一点离合。

2、学员路训操作1挡2档离合器的步骤应该是：一快，二慢，三停，四慢，五快。一定要有停的动作！！！首先快速松一点点离合器；再慢慢松，当离合器出现半联动时（此时发动机的声音有变化，车身也会有轻微的抖动），这个时候将离合器踏板停顿一下，然后再慢慢松离合，由联动到完全结合的过程，将离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，平稳起步。

3、内场离合和路考离合使用的区别:内场可以脚跟着地，以方便稳住离合，保持离合半联动的使用，

但是这个方法不是正规的离合器使用方式！

正规的方式如下图：

正规的离合器使用应该是脚跟不可以着地的！

4、学员坡道起步时没有油门辅助，所以离合器半联动的使用更为重要，一般当离合松到车身抖动的时候保持离合不动，轻抬脚刹，如果松脚刹的过程中，车子不再抖动就要适当的再松一点离合，直到车走起来，根据车身抖动状态合理的慢慢松开离合和脚刹。

5、正常行驶过程中的踩离合器的左脚应该是放在离合器的左边的，不是放在离合器上的，如下图：

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